Promesas, Ley y Realidad del Metro Ligero Oeste

Las Promesas...

En la Declaración de Impacto Ambiental de la Consejería del Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, ante el estudio previo presentado por MINTRA en relación al Metro Ligero Oeste, se afirma que "...el ruido no sobrepasará los 50dB(A) a 7 metros del eje y a una altura de 1,5 m."
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La Ley...

La ley de Ruidos de la Comunidad Autónoma de Madrid, Decreto 78/1999, afirma que los valores límites expresados en LAeq, en período diurno - nocturno, dependiendo del area de sensibilidad acústica son de
Area Tipo I (silencio) 50-40
Area Tipo II (levemente ruidosa) 55-45
Area Tipo III (tolerablemente ruidosa) 65-55
Area Tipo IV (ruidosa) 70-60
Area Tipo V (especialmente ruidosa) 75-65

Tipo I: Área de silencio. Zona de alta sensibilidad acústica, que comprende los sectores del territorio que requieren una especial protección contra el ruido. En ella se incluyen las zonas con predominio de los siguientes usos del suelo: Uso sanitario, Uso docente o educativo, Uso cultural y Espacios protegidos.

Tipo II: Área levemente ruidosa. Zona de considerable sensibilidad acústica, que comprende los sectores del territorio que requieren una protección alta contra el ruido. En ella se incluyen las zonas con predominio de los siguientes usos del suelo: Uso residencial, Zona verde excepto en casos en que constituyen zonas de transición... se podrán establecer zonas de transición, salvo que una de las áreas implicadas sea de tipo I, en cuyo caso no se admitirá la inclusión de tales zonas de transición.

En aquellas zonas que a la entrada en vigor de este Decreto (publicado en el B.O.C.M. el 8 de junio de 1999) se prevean nuevos desarrollos urbanísticos ningún emisor acústico, podrá producir ruidos que hagan que el nivel de emisión al ambiente exterior sobrepase los valores límite fijados en la anterior tabla, evaluados según lo descrito en los Anexos Tercero, Cuarto, Quinto y Séptimo.

La Realidad...

(*) Medidas realizadas el 11 de septiembre de 2007, en Boadilla del Monte al paso del Metro Ligero Oeste, con un sonómetro Bruel & Kjaer 2260 debidamente calibrado y certificado a 7 m. del eje de la vía y 1,5 m. de altura, como se indica en los procedimientos del Decreto 78/1999.

El ruido del Metro Ligero en Boadilla y Pozuelo

La asociación de afectados por el Metro Ligero Oeste es un grupo apolítico de vecinos de Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarcón afectado negativamente por el Metro Ligero Oeste.

Uno de los impactos negativos, no el único, es el RUIDO. El Metro Ligero Oeste no va soterrado a su paso por todas las zonas residenciales y esto genera una contaminación acústica importante que sufrimos los vecinos cercanos. Especialmente grave es el caso de Boadilla del Monte, donde el 100% de su recorrido por zona urbana es en superficie.

El ruido no es un precio a pagar por el progreso. Cuanto más desarrollado es un país, menos ruidoso es. El porcentaje de la población que soporta un nivel medio de ruido superior a 55 decibelios es, según la OCDE, en Alemania o en los EE.UU., alrededor del 35%, en España del 84%. La Constitución protege expresamente el derecho a la intimidad personal y familiar y encomienda a los poderes públicos el tutelar la salud pública. El Metro Ligero Oeste es una obra costeada con dinero público por entidades públicas; aunque su explotación comercial se ha adjudicado por 30 años al grupo privado OHL. Las autoridades y los poderes públicos no pueden permitir que las infraestructuras que hemos pagado todos perjudiquen tan injustamente a unos vecinos que viven cercanos a ellas.

365 días al año sólo podemos disfrutar de la tranquilidad de nuestro hogar de 1:30 a.m. a 6:00 a.m., horario en el que el Metro Ligero Oeste cesa su actividad comercial. ¡Sólo 4 horas y media al día de sueño tranquilo los 365 días del año! Durante 19 horas y media cada día con una frecuencia de 3 a 6 minutos los 365 días del año, los vecinos tenemos que malvivir con el desagradable y molesto sonido de una campana que se toca abusivamente a todas horas alegando motivos de seguridad inexistentes a lo que hay que sumar los CHIRRIDOS provocados por los rozamientos de las ruedas con los raíles cuando el tren frena, acelera o toma las curvas. Esto es particularmente grave cuando el Metro Ligero pasa a escasos metros de zonas especialmente protegidas por la Ley de Ruidos de la Comunidad Autónoma de Madrid como son las zonas educativas o zonas verdes.

Las consecuencias negativas son obvias: disminución de nuestra calidad de vida, disminución de nuestra salud y disminución de nuestro patrimonio.

Padecemos esta situación porque estamos en un país donde es tradicional que las leyes no se cumplan, donde los ciudadanos no exigen su cumplimiento y donde las autoridades no se responsabilizan de hacerlas cumplir.

Hacemos un llamamiento a todos los ciudadanos. A que cada uno de nosotros respete los derechos de los demás y defienda los suyos. A que seamos conscientes de que está en juego nuestra salud y nuestra pacífica convivencia.

Hacemos un llamamiento a los afectados...

... A proponer medidas inmediatas para mitigar el ruido tales como barreras acústicas naturales y artificiales, engrase de vías, aditamentos en frenos y ruedas, prohibición del uso de la campana y uso de señales acústicas como está estipulado por ley sólo en caso de peligro real de accidente.

... A proponer el soterramiento del actual Metro Ligero Oeste al 100% a su paso por zonas urbanas, como se ha hecho en gran parte del recorrido urbano por Pozuelo de Alarcón o en la mayor parte del recorrido del Metro Ligero de las Tablas y Sanchinarro en Madrid.

... A que nos unamos para conseguir que se respeten nuestros derechos y no se nos haga pagar injustamente por algo que debería beneficiarnos.

... A que exigamos a nuestras autoridades que cumplan con sus obligaciones.

Contacta asociacionafectadosmetrooeste@yahoo.es