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08 junio 2008

NOTA DE PRENSA

En relación con las noticias publicadas en los medios de comunicación sobre la adquisición de un tren amolador por parte de la Comunidad de Madrid con el fin de minimizar las molestias ocasionadas por los ruidos y vibraciones generados por el Metro Ligero Oeste publicadas durante esta última semana,

La Asociación de Afectados por el Metro Ligero Oeste informa:

a Que, por una parte nos enorgullece saber que después de un año de quejas continuadas la Comunidad de Madrid ha empezado a tomar medidas correctoras serias, al contrario de las utilizadas hasta ahora con el cubo y la brocha, más propias de la importancia del problema y la dimensión de la infrestructura.

a Que igualmente la utilización de la unidad amoladora es una medida propia del mantenimiento de vías antiguas y deterioradas y que nuestra asociación no entiende como puede ser de aplicación en un trazado con menos de un año de vida. Algo se hizo mal desde el principio y creemos que se deben depurar responsabilidades después de un año sufriendo molestias constantes durante 21 horas al día.

a Que ya era hora de reconocer que existen problemas en la línea de Metro Ligero Oeste y que las soluciones, una vez más, deberían haber llegado antes.

a Que esperamos que se de preferencia al trazado urbano de Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarcón ya que su trazado en superficie implica que los afectados por los ruidos sean, además de los viajeros del tren como ocurre en las líneas sotterradas, los vecinos de ambos municipios. ¡Creemos que ya está bien!

a Por otra parte esperamos que este gesto sea el principio de una serie de medidas dirigidas a resolver por completo los problemas que sufrimos los miembros de nuestra asociación. Recordamos que problemas como los ruidos propios de las aceleraciones bruscas, los avisos de megafonía a niveles excesivos, el uso indiscriminado de la campana sin motivos aparentes o las vibraciones provocadas por los cambios de vía que padecen algunos de nuestros asociados no se van a solucionar con la amoladora.

26 abril 2008

NOTA DE PRENSA

Asociación de Afectados por el Metro Ligero Oeste
Calle José Antonio, 32, 1C
Boadilla del Monte 28660 Madrid
http://asociacionafectadosmetrooeste.blogspot.com/
asociacionafectadosmetrooeste@yahoo.es

En relación con las noticias publicadas en los medios de comunicación sobre el Metro Ligero Oeste Madrid durante el verano de 2007, La Asociación de Afectados por el Metro Ligero Oeste -http://asociacionafectadosmetrooeste.blogspot.com/ informa:

a Que, casi un año después de que comenzaron nuestras quejas, el ruido provocado por el Metro Ligero Oeste sigue impidiendo el descanso de cientos de vecinos en Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarcón, tanto de día como de noche.

a Que se han hecho medidas acústicas por instituciones independientes ( Policía Municipal y SEPRONA) y se ha comprobado que no se respetan los valores máximos de niveles de ruido que regula el real decreto 178/1999 de la Comunidad de Madrid, superándose entre 15 y 30 dBA, tanto en el exterior como en el interior de nuestras viviendas.

a Que la Comunidad de Madrid por medio de su presidenta, Sra. Esperanza Aguirre, y del consejero de Transportes, Sr. Lamela, deben solicitar una revisión del estudio de Declaración de Impacto Ambiental que se hizo previo a las obras del Metro Ligero, al igual que ahora están exigiendo con el eje Prado-Recoletos. La Declaración de Impacto Ambiental del Metro Ligero Oeste dice expresamente que "el ruido no sobrepasará los 50 dB(A) a 7 m del eje y a una altura de 1,5 m...", pues bien, en algunas de las viviendas de los afectados, a 18 m del eje los niveles medidos por la policía municipal fueron de hasta 71,9 dB(A) a la 01:30 de la madrugada.

a Que todas las entidades a nuestro entender implicadas en la implantación del Metro Ligero Oeste, así como las encargadas de hacer cumplir la legislación medioambiental en la zona están debidamente informadas, en algunos casos reiteradamente del problema existente:

o Ayuntamiento de Boadilla del Monte,
o Consejería de Transportes e infraestructuras, MINTRA.
o Metro Ligero Oeste.
o Consejería de Medioambiente de la Comunidad de Madrid,
o Presidencia de la Comunidad de Madrid,
o Policía Municipal de Boadilla del Monte,
o Servicio de Protección de la Naturaleza, SEPRONA.
o Defensor del Menor de la Comunidad de Madrid
o Defensor del Pueblo Español.

a Que las respuestas que hemos recibido por parte de ciertas instituciones (algunas ni nos han contestado) alegan que los niveles de ruido emitidos están dentro de los permitidos, pero nunca expresan estos resultados ni con valores en dBA, ni con localizaciones geográficas.Ustedes mismos pueden comprobar si actualmente se cumplen estos términos en el siguiente vídeo grabado el día 18 de Abril de 2008 a escasos metros de las viviendas: http://es.youtube.com/watch?v=vUXSYwfhB7Q o en los vídeos de nuestra página web.

Esperamos que su medio de comunicación pueda hacerse eco de las graves irregularidades que se están cometiendo. Para ello, nuestra asociación cuenta con toda la documentación a la que se hace mención en este escrito debidamente sellada por los registros pertinentes así como de los actas selladas tanto de la Policía Municipal como del SEPRONA.

Pulse en las imágenes para ampliarlas.














16 octubre 2007

HAZTE SOCIO

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14 septiembre 2007

Promesas, Ley y Realidad del Metro Ligero Oeste


Las Promesas...

En la Declaración de Impacto Ambiental de la Consejería del Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, ante el estudio previo presentado por MINTRA en relación al Metro Ligero Oeste, se afirma que "...el ruido no sobrepasará los 50dB(A) a 7 metros del eje y a una altura de 1,5 m."
Haz clic en las imágenes para ampliarlas



La Ley...

La ley de Ruidos de la Comunidad Autónoma de Madrid, Decreto 78/1999, afirma que los valores límites expresados en LAeq, en período diurno - nocturno, dependiendo del area de sensibilidad acústica son de
Area Tipo I (silencio) 50-40
Area Tipo II (levemente ruidosa) 55-45
Area Tipo III (tolerablemente ruidosa) 65-55
Area Tipo IV (ruidosa) 70-60
Area Tipo V (especialmente ruidosa) 75-65

Tipo I: Área de silencio. Zona de alta sensibilidad acústica, que comprende los sectores del territorio que requieren una especial protección contra el ruido. En ella se incluyen las zonas con predominio de los siguientes usos del suelo: Uso sanitario, Uso docente o educativo, Uso cultural y Espacios protegidos.

Tipo II: Área levemente ruidosa. Zona de considerable sensibilidad acústica, que comprende los sectores del territorio que requieren una protección alta contra el ruido. En ella se incluyen las zonas con predominio de los siguientes usos del suelo: Uso residencial, Zona verde excepto en casos en que constituyen zonas de transición... se podrán establecer zonas de transición, salvo que una de las áreas implicadas sea de tipo I, en cuyo caso no se admitirá la inclusión de tales zonas de transición.

En aquellas zonas que a la entrada en vigor de este Decreto (publicado en el B.O.C.M. el 8 de junio de 1999) se prevean nuevos desarrollos urbanísticos ningún emisor acústico, podrá producir ruidos que hagan que el nivel de emisión al ambiente exterior sobrepase los valores límite fijados en la anterior tabla, evaluados según lo descrito en los Anexos Tercero, Cuarto, Quinto y Séptimo.

La Realidad...



(*) Medidas realizadas el 11 de septiembre de 2007, en Boadilla del Monte al paso del Metro Ligero Oeste, con un sonómetro Bruel & Kjaer 2260 debidamente calibrado y certificado a 7 m. del eje de la vía y 1,5 m. de altura, como se indica en los procedimientos del Decreto 78/1999.

19 agosto 2007

¿Por quién tocan las campanas del Ruidoso Metro Ligero Oeste?

La Asociación de Afectados por el Metro Ligero Oeste solicita la SUPRESION TOTAL de señales acústicas (campanas) por parte de los conductores de la empresa Metro Ligero Oeste. Como vecinos, queremos un Metro Ligero seguro, moderno y SILENCIOSO, como se nos prometió.


Estos son los hechos que DENUNCIAMOS a 20 de Agosto de 2007:

La campana suena cada 3 minutos en hora punta y cada 6 en hora valle cada vez que el tranvía entra y sale de las paradas incluso cuando los vagones están vacíos y no hay usuarios esperando en la parada en ninguno de los sentidos.

La campana suena cada vez que el tranvía arranca, independientemente de si está en una parada o no. Los conductores tocan la campana intensivamente aunque no haya ni coches ni peatones cerca.

Los conductores tocan la campana al pasar por cruces (donde tienen preferencia) aunque los coches y peatones estén parados esperando a que el tranvía pase, incluso tocan la campana cuando no hay coches ni peatones en los cruces.

Esta situación se produce durante la TOTALIDAD DEL HORARIO en la que el Metro Ligero Oeste está en funcionamiento. El horario es de 06:00 a.m. a 01:30 a.m. (los trenes circulan hasta las 02:00 a.m. ejecutando sus últimos trayectos) , 365 días al año.

Todos estos hechos los podemos observar y oír porque tenemos las vías de los trenes a escasos metros de nuestras viviendas, en algunos casos no necesitamos levantarnos del sofá para presenciarlos.

¿Por qué solicitamos la Supresión Total de la Campanas?

Otros medios públicos de transporte no usan señales de aviso acústicas. Los autobuses no usan señales para anunciar que llegan y salen de sus paradas. Los trenes de cercanías no usan señales acústicas al arrancar o parar en una estación. El Metro Convencional, Metro de Madrid, no usa una señal acústica para avisar que llega o sale cuando va en superficie (Batán o Lago por ejemplo). Por último, como ya demostramos en esta página “Los tranvías sin campanas existen” en otras ciudades y son seguros, modernos y funcionales.

El Tranvía o Metro Ligero Oeste ya tiene señales de aviso para cerrar y abrir puertas que se oyen perfectamente desde dentro y fuera del vagón y en toda la parada, avisando perfectamente a los peatones cercanos de su llegada o salida. ¿Por qué molestar a los vecinos con campanas cada 3 minutos? Vecinos que recordemos tienen derecho, como establece el art. 18 de la Constitución Española a disfrutar de la tranquilidad de su hogar.

Las razones de seguridad aludidas para el uso de la campana por parte del Metro Ligero Oeste son inexistentes, como demuestra el hecho de que se toca la campana incluso cuando nadie puede oírla (excepto el conductor del tranvía y los sufridos vecinos, claro).

El Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo es mencionado en la página web del Ayuntamiento de Pozuelo de Alarcón en referencia al Metro Ligero Oeste. http://www.pozuelodealarcon.es/index.asp?MP=3&MS=278&MN=4#normas. Este Decreto en su artículo 110, determina que las señales acústicas sólo pueden ser utilizadas excepcionalmente en caso de posible accidente. Suponemos que la empresa Metro Ligero Oeste considera que entrar y salir de una parada, pasar por un cruce (donde tiene preferencia) o ponerse en marcha son casos de posible accidente y por ello toca la campana. ¿Por qué entonces no toca la campana un autobús que tiene que evitar dar volantazos para no volcar? Nos parece que no lo hace por sentido común, por civismo y porque infringiría la ley. Además para casos de posibilidad real de accidente, el tranvía ya cuenta con un claxon, las campanas son un plus de ruido.

El ruido de las campanas es muy molesto y constante de día y de noche. Campanas que recordemos la Sra. Esperanza Aguirre, Presidenta de la Comunidad de Madrid, definió en el viaje inaugural como “molestísimas” http://www.ruidos.org/Prensa/2007jul/070728_Pais.html

Soportar campanas cada 3 a 6 minutos 20 horas al día es una molestia tan evidente que el Ayuntamiento de Boadilla del Monte anunció restricciones en su uso para permitir el descanso de los vecinos. El anuncio del Ayuntamiento nos confirma que si el Metro Ligero Oeste puede circular a ciertas horas sin usar campanas, también lo podría hacer siempre. Anunciaron que “…en días laborables desde las 22:00 horas de la noche y hasta las 9:00 de la mañana no sonará el aviso acústico de los trenes, y los fines de semana y festivos desde las 22:00 horas de la noche, hasta las 10:00 horas de la mañana siguiente. También en fin de semana y festivos el aviso acústico se suprimirá entre las 14:00 horas y las 17:00 horas de la tarde…” http://www.aytoboadilla.com/noticias/noticia_ampliada.asp?id=1040.

Pero esas restricciones NO SE CUMPLEN y como denunciamos la campana sigue tocando de día y de noche, sin respetar ningún tipo de horarios. Ejemplos: parada de Boadilla Centro, la parada inaugural a escasa distancia del Ayuntamiento y de la policía local, noche del Sábado 18 de agosto de 2007 la campana sonó hasta las 23:25 p.m. (se anunció que el servicio estaba suspendido a partir de las 23:00 p.m. por obras) y comenzó a sonar el Domingo 19 de agosto de 2007 desde las 08:15 a.m. y todos los trenes que pasaron durante "la siesta" también tocaron la campana.

Algunos afectados han notificado por escrito a los Ayuntamientos, la Comunidad de Madrid, Mintra y a la empresa concesionaria las molestias que provoca el Ruidoso Metro Ligero Oeste al poco tiempo de comenzar el período de pruebas (mayo 2007). Esperamos que las autoridades cumplan con sus obligaciones y se hagan respetar los derechos de los vecinos a un disfrute tranquilo de su hogar sin intromisiones acústicas molestas. Esperamos que lo prometido coincida con la realidad y que como vecinos afectados, con los mismos derechos que el resto, no tengamos que seguir sufriendo en nuestra salud y en nuestro bolsillo de una manera tan injusta.



ULTIMA HORA: Antes de publicar este artículo, hemos sabido que el Ayuntamiento de Boadilla del Monte ha notificado en su página web nuevos horarios para las restricciones y ha anunciado que entran en funcionamiento el 21 de agosto de 2007. Estaremos vigilantes !qué remedio! http://www.aytoboadilla.com/noticias/noticia_ampliada.asp?id=1042