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08 junio 2008

NOTA DE PRENSA

En relación con las noticias publicadas en los medios de comunicación sobre la adquisición de un tren amolador por parte de la Comunidad de Madrid con el fin de minimizar las molestias ocasionadas por los ruidos y vibraciones generados por el Metro Ligero Oeste publicadas durante esta última semana,

La Asociación de Afectados por el Metro Ligero Oeste informa:

a Que, por una parte nos enorgullece saber que después de un año de quejas continuadas la Comunidad de Madrid ha empezado a tomar medidas correctoras serias, al contrario de las utilizadas hasta ahora con el cubo y la brocha, más propias de la importancia del problema y la dimensión de la infrestructura.

a Que igualmente la utilización de la unidad amoladora es una medida propia del mantenimiento de vías antiguas y deterioradas y que nuestra asociación no entiende como puede ser de aplicación en un trazado con menos de un año de vida. Algo se hizo mal desde el principio y creemos que se deben depurar responsabilidades después de un año sufriendo molestias constantes durante 21 horas al día.

a Que ya era hora de reconocer que existen problemas en la línea de Metro Ligero Oeste y que las soluciones, una vez más, deberían haber llegado antes.

a Que esperamos que se de preferencia al trazado urbano de Boadilla del Monte y Pozuelo de Alarcón ya que su trazado en superficie implica que los afectados por los ruidos sean, además de los viajeros del tren como ocurre en las líneas sotterradas, los vecinos de ambos municipios. ¡Creemos que ya está bien!

a Por otra parte esperamos que este gesto sea el principio de una serie de medidas dirigidas a resolver por completo los problemas que sufrimos los miembros de nuestra asociación. Recordamos que problemas como los ruidos propios de las aceleraciones bruscas, los avisos de megafonía a niveles excesivos, el uso indiscriminado de la campana sin motivos aparentes o las vibraciones provocadas por los cambios de vía que padecen algunos de nuestros asociados no se van a solucionar con la amoladora.

19 abril 2008

Video Real versus Video del Ayuntamiento de Boadilla del Monte

Oiga y compare.

Este es un video real, hecho por un afectado el 18 de Abril de 2008 a escasos metros de su vivienda. Esto lo tiene que soportar 20 horas diarias, 365 días al año y como él muchos otros. http://es.youtube.com/watch?v=vUXSYwfhB7Q

Este es el video del ayuntamiento. El Metro "ligero y SILENCIOSO" (esto último es un insulto), sigue "alegrando" las noches de los boadillenses. "El perfecto compañero de los habitantes de Boadilla". Desde luego, una ciudad para pensárselo antes de vivir aquí. http://www.aytoboadilla.com/inicio/ (seleccionar Informativo Digital - video del 17 de abril de 2008) . Por cierto el video no tiene sonido real, claro está.

16 octubre 2007

HAZTE SOCIO

Pulsa en la imágen para ampliarla

31 agosto 2007

Los chirridos del Metro Ligero Oeste continúan

Videos grabados en Boadilla del Monte. El de la izquierda se tomó el 27 de agosto de 2007 en la Carretera de Villaviciosa y el de la derecha el 31 de agosto de 2007 en la Calle Alberca a escasos metros de un Instituto de Educación Secundaria.

La Asociación de Afectados por el Metro Ligero Oeste solicita que se instalen medidas permanentes y eficaces para disminuir el ruido que provoca el tranvía y su infraestructura en las paradas, en las curvas y en puntos específicos del trazado.

El Metro Ligero Oeste provoca una contaminación acústicalocalizada, que afecta al entorno próximo a las vías • que tiene efectos perjudiciales sobre la salud y • que se puede disminuir o evitar.

¿Qué oímos los afectados?

El Metro Ligero Oeste circula en superficie a escasos metros de viviendas, zonas escolares y zonas verdes. Los afectados sufrimos varios tipos de ruido: el provocado por el propio ruido del motor del tranvía al circular, acelarar o frenar, los chirridos en las curvas, las campanas usadas por los conductores, la megafonía usada en las paradas y los traqueteos en zonas específicas del trayecto. Hay ruidos que se podrían fácilmente suprimir como las campanas, pero hay otros - chirridos, traqueteos, ruidos del motor... - que pueden variar por factores tales como la velocidad, peralte, trazado, engrase de las vías, tipo de rueda y de raíl o incluso condiciones climáticas.http://fluid.ippt.gov.pl/ictam04/text/sessions/docs/FSM1/12586/FSM1_12586.pdf . Es necesario que se tomen medidas que sean estables e inalterables.

¿Qué efectos perjudiciales provoca el ruido?

Se han contrastado numerosos efectos sobre la salud, que van desde la pérdida progresiva de audición, pérdida de la calidad del sueño, fatiga, depresión y reducción del rendimiento y de la capacidad de aprendizaje.

¿Cómo se puede evitar el ruido?

Existen distintas medidas que se podrían tomar, desde la asociación solicitamos que cualquier medida sea permanente e independiente de cualquier factor que pueda alterar su eficacia.